优步坚持认为加州新法律不会强迫它改变对待司机的方式。
立法者周二通过了第5号议案（AB5），此举旨在为所谓的“演出工人”成为雇员并获得额外权利铺平道路。
但优步告诉记者，它“坚信”它符合新法律要求将工人合法分类为“承包商”的要求。
尽管如此，该公司表示已与竞争对手乘坐共享服务Lyft一起投资6000万美元（4900万英镑）用于推出替代措施。
优步在周三的电话会议上表示，它准备花更多钱，并聘请了“最佳竞选团队”。
AB5在周二晚间通过了加州参议院92票对11票，预计州州长加文纽瑟姆即将签署成为法律。
该法案不仅可以对乘坐
密闭采样器公司产生重大影响，还可以为其他基于应用程序的服务提供重要意义，例如DoorDash和Postmates等工作人员。
推卸责任
在本月早些时候萨克拉门托蜜蜂报的一篇评论文章中，州长纽瑟姆批准了这项法案，称优步（Uber）等公司今天价值5??60亿美元，这些公司正在滥用就业法，让工人变得更糟。
“工人失去了最低工资，带薪病假和医疗保险福利等基本保护措施，”他写道。“雇主推卸责任，如工人赔偿和失业保险等安全网计划。纳税人可以买单。“
AB5要求将工人视为雇员，除非公司能够证明工人“不受雇佣实体的控制和指导与工作的执行有关”。
对于经济公司的批评者说，以应用为基础的工作 - 分配工作并附加工资率 - 意味着工人不会“无法控制”。然而，这些公司认为，因为工人可以确定他们的工作时间，工作地点和工作时间，所以他们“自由”。
AB5将迫使Uber和其他类似的公司进行所谓的ABC测试，该测试评估公司是否可以考虑他们的工人承包商而不是员工的问题。
“仅仅因为考试很难并不意味着我们无法通过考试，”优步的顶级律师托尼韦斯特周三表示。
限制灵活性
当AB5于2020年1月1日生效时，公司的信心可能会受到考验。根据法律规定，加州城市如果认为公司不遵守，可以直接起诉Uber（或其他gig-economic公司） - 之前由个别司机。
分析师已经预测，如果他们被迫将工人重新分类为员工，那么对于经济公司的底线将造成严重后果。当被问到时，优步不会向投资者提供有关这种变化将如何受到破坏的任何指导。该公司在上一季报告中损失了超过52亿美元。Lyft价值150亿美元，同期亏损23亿美元。
两家公司警告说，他们希望实施更传统的工作模式。
“驾驶员的灵活性将受到限制，”优步的韦斯特先生说道。
“司机无法在他们想要的时候选择登录。他们不仅需要轮班工作，还会被部署到地区，而不是选择去哪里取票。“
他补充说：“根据司机告诉我们的情况，他们不欢迎改变。”
相反，优步 - 与Lyft一起 - 提议起草替代立法作为妥协。它将保证每小时21美元的最低工资，并提供部门集体谈判的机会，允许跨越共享行业的工人在谈判中团结起来。
尚未起草的妥协似乎不会影响加州的立法者。
“亿万富翁说，他们不能向工人支付最低工资，说他们将花费数千万美元来避免劳动法，”Gonzalez女士上周在Twitter上写道。
“只要付出你该死的工人！”她补充道。
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