波音公司将支付2亿美元（1.775亿英镑），以支付其在两起致命的737MAX 坠机事故中误导投资者的指控。
美国股市监管机构表示，这家航空巨头及其前首席执行官丹尼斯·穆伦伯格就安全问题做出了虚假陈述。
据美国证券交易委员会 (SEC) 称，波音公司“将利润置于人之上”以恢复其形象。
在两次坠机事故造成346人死亡后，737MAX 停飞了20个月。
作为和解的一部分，Muilenburg 先生还将支付100万美元的罚款。
“在危机和悲剧时期，上市公司和高管向市场提供全面、公平和真实的披露尤为重要，”美国证券交易委员会主席加里·根斯勒在一份声明中说。
他补充说，波音公司和穆伦堡先生“未能履行这一最基本的义务”。
美国证券交易委员会的声明还表示，波音公司和穆伦堡先生都没有承认或否认监管机构的调查结果。
波音在回应美国证券交易委员会的声明时表示：“我们永远不会忘记那些在狮航610航班和埃塞俄比亚航空公司302航班上丧生的人，为了应对这些事故，我们对整个
采样器公司进行了广泛而深刻的改变。”
该公司补充说：“根本性的变化加强了我们的安全流程和对安全问题的监督，并增强了我们的安全、质量和透明度文化。”
美国证券交易委员会表示，将为在2018年至2019年期间因误导性信息而遭受损失的投资者设立一个基金。
2018年10月29日，狮航610航班从雅加达苏加诺哈达国际机场起飞13分钟后坠入爪哇海，造成189名乘客和机组人员全部遇难。
不到五个月后，另一架波音737Max 飞往肯尼亚的埃塞俄比亚航空公司302航班在离开埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴6分钟后坠毁。机上157人全部遇难。
坠机事件与波音737MAX 中称为“机动特性增强系统”（MCAS）的飞行控制系统有关。
美国证券交易委员会表示，“在第一次坠机事故后，波音和穆伦堡先生知道 MCAS 构成了持续的飞机安全问题，但向公众保证737MAX 可以安全飞行。
坠机事故已使波音公司损失超过200亿美元，其中包括向坠机事故中遇难者家属支付的款项。
事件发生后，美国国会通过了新的立法，改革了美国航空监管机构联邦航空管理局 (FAA) 对新飞机的认证方式。
预计明年将开始进行少量试验，以解决未决索赔。
